中美海运价格首次超过2万美元！货代“彻底凉凉”？航运公司跳过代理商进一

2021/8/9

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价格

涨！涨！涨！

随着全球经济反弹、大宗商品需求复苏，今年航运运价不断上升。而随着美国购物旺季的到来，零售商不断增加的订单使全球供应链压力倍增，目前，从中国至美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，创下历史新高，可谓30年一见！




此外，7月中下旬欧洲(德国)的洪水、7月下旬和近日在我国华南沿海地区发生的台风进一步破坏了尚未从第一波大流行中恢复的全球供应链。




这些都是导致货柜运费再创新高几项重要因素。

目前最新的该指数显示：


◆中国-美东航线每个集装箱运价达到20804美元，比一年前攀升了超过500%。

◆中国-美西的费用略低于20000美元，

◆而中国-欧洲的最新费率接近14000美元。




当前大约有80艘集装箱船停泊在美国三大海岸线（美西、美东、墨西哥湾沿岸）港口的锚地等待泊位，包括洛杉矶、西雅图、萨凡纳港和休斯顿等港口。美国零售联合会预计8月份美国港口的进口量将在传统旺季的前期激增。这也预示着，未来几周运价将进一步上涨。




然而，在货运压力如此巨大的时期，据海外媒体报道，一位货运代理称一些承运人拒绝再接收货物，除非货运代理同意向承运人预订国内内陆卡车运输，而这恰恰需要代理提供托运人的详细信息。




承运人的这一最新举措将使他们能够了解托运人的动向，而竞争规则中没有关于数据所有者隐私的保护。它将允许运营商削减中间商，并且根据允许线路结成联盟的集团豁免规则，他们可以共享这些数据。




这是非常敏感的商业信息，如果承运人知道预计有多少货物，他们就可以管理贸易运力并提高运价。




这个问题并非仅仅存在于澳大利亚，它会是全球供应链的问题，全世界所有地方的货代都会面临这个问题，而一旦发生，托运人也会更加依赖承运商，届时运价操控现象将更加明显！